De staat van het Belgische wagenpark onder de loep

Analyse brengt regionale verschillen in voertuigconditie in kaart

Een recente studie van Carly, specialist in geconnecteerde autodiagnose, werpt nieuw licht op de staat van het Belgische wagenpark. Op basis van diagnosegegevens van 100.000 Belgische voertuigen en aanvullende analyse van een internationale dataset met 3,5 miljoen gebruikers, bracht het bedrijf kritieke defecten en de gemiddelde leeftijd van voertuigen per provincie in kaart. De resultaten leggen duidelijke regionale verschillen bloot, beïnvloed door klimatologische, infrastructurele en socio-economische factoren.

Provinciale verschillen in kritieke gebreken

Het percentage voertuigen met minstens één kritiek of ernstig defect verschilt sterk per regio. Het hoogste aantal problemen werd vastgesteld in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (74%), gevolgd door Luxemburg (68%) en Luik (67%). Aan de andere kant van het spectrum scoort Limburg het laagst, met een nog steeds aanzienlijke 61%.

Oorzaken van regionale verschillen

Volgens Carly zijn meerdere factoren verantwoordelijk voor deze uiteenlopende cijfers:

• Klimatologische belasting: Regio’s met hogere vochtigheid, zoals de kustprovincies, ondervinden meer slijtage door corrosie, oxidatie en elektronische storingen. Ook strooizout en vorst-dooicycli spelen een rol in de aantasting van chassis- en ophangingscomponenten.
• Stedelijke rijomstandigheden: In grootstedelijke gebieden zoals Brussel zorgt de combinatie van traag en onregelmatig verkeer, veelvuldig remmen en optrekken en langdurig stationair draaien voor verhoogde mechanische stress, vooral op remmen, koppeling, EGR-systemen en roetfilters.
• Gebruik en onderhoud in landelijke regio’s: In provincies met beperkt openbaar vervoer – zoals Luxemburg – worden voertuigen intensiever gebruikt en is het wagenpark gemiddeld ouder. Beperkte toegang tot gespecialiseerde garages leidt bovendien tot uitstel van onderhoud.

Andere beïnvloedende factoren zijn onder meer socio-economische omstandigheden, het aandeel bedrijfs- en landbouwvoertuigen, het type gebruik (stad vs. snelweg) en de beschikbaarheid van onderdelen of garagecapaciteit.

Leeftijd van het wagenpark blijft cruciale factor

De studie bevestigt dat oudere voertuigen systematisch meer kritieke defecten vertonen. Terwijl voertuigen van vóór 2000 gemiddeld 72% kans hebben op minstens één ernstig probleem, zakt dit percentage tot 48–57% bij modellen van 2016 of jonger.

Hoewel nieuwere voertuigen dankzij technologische vooruitgang en strengere normen betrouwbaarder zijn, blijft ook in deze categorie het aantal defecten aanzienlijk. Volgens Carly onderstreept dit het belang van regelmatig onderhoud, ongeacht leeftijd of type voertuig.

Preventief onderhoud als sleutel

"Deze resultaten benadrukken het belang van regelmatige opvolging van de technische staat van voertuigen om dure reparaties en veiligheidsrisico’s te vermijden. Met de OBD-adapter van Carly kunnen bestuurders vroegtijdig kritieke foutcodes opsporen en ingrijpen vóór het probleem erger wordt. Dankzij een nauwkeurige diagnose via de smartphone kunnen bestuurders op reparaties anticiperen en de levensduur van hun voertuig verlengen", besluit Marc Eckerlen, woordvoerder van Carly voor de Benelux.