RE-BREATH-project rond rememissies in het OV succesvol afgerond

Na drie jaar loopt het door de Europese Commissie gesteunde project RE-BREATH ten einde. Dit initiatief, gefinancierd via het LIFE-programma, onderzocht hoe fijnstof afkomstig van remmen in het openbaar vervoer (LPT – Local Public Transport) verminderd kan worden. Daarbij lag de focus op zowel de impact op mens en milieu als op technologische oplossingen om deze emissies structureel te beperken.

Door samenwerking tussen de industrie, onderzoeksinstellingen en lokale overheden toont RE-BREATH aan dat gerichte innovatie bij remsystemen een tastbare bijdrage kan leveren aan duurzamere stedelijke mobiliteit.

Gedurende 16 maanden werden intensieve praktijkproeven uitgevoerd in Bergamo en Bratislava – steden die volgens het Europees Milieuagentschap tot de zwaarst door PM10-belasting getroffen stedelijke gebieden behoren. De resultaten bevestigen de oorspronkelijke projectdoelstellingen.

Innovatief remsysteem als sleutel

Centrale rol in het project is weggelegd voor een innovatief remsysteem, ontwikkeld door Brembo. Het combineert remschijven uit slijtagearm gietijzer – ontwikkeld vanuit Brembo’s ervaring in de autosector en voorbereid op de toekomstige Euro 7-norm – met nieuwe, 100% koperloze remblokken voor zwaar gebruik. Deze combinatie vermindert de uitstoot van remstof aanzienlijk, zonder afbreuk te doen aan de remprestaties. De nieuwe remblokken worden eind 2025 op de markt verwacht.

Bewezen resultaten uit de praktijk

De resultaten van het RE-BREATH-project tonen duidelijke vooruitgang op verschillende vlakken:

• Levensduur remschijven: +50% ten opzichte van originele OE-systemen, +100% ten opzichte van aftermarketproducten.
• PM10-emissies: -10% bij vergelijking OE-systeem vs. RE-BREATH-oplossing, volgens EEA-methodologie.
• Fijnstof aan bushaltes: reductie van 40 tot 70% bij haltes met ‘groene’ barrières, wat het belang van milieumaatregelen bevestigt.

De verzamelde data werden gedeeld met Task Force 5 (PMP-groep, UNECE) ter ondersteuning van toekomstige emissienormen. De testresultaten tonen bovendien dat deze technologie schaalbaar is naar vergelijkbare toepassingen.

Uitrol in de praktijk gestart

Dankzij samenwerking met Arriva Italië en Arriva Slovakije wordt het systeem al toegepast op lichte bedrijfsvoertuigen in Italië (Bergamo en Rome) en Slovenië, vooruitlopend op de Euro 7-norm in 2026.

Ook de stad Bergamo speelde een actieve rol in communicatie en groene ingrepen, terwijl het Italiaans Nationaal Onderzoekscentrum (CNR) instond voor luchtkwaliteitsmetingen en de ontwikkeling van een model voor de verspreiding van verontreinigende stoffen.

Een blauwdruk voor duurzamere mobiliteit

De projectpartners geloven dat blijvende samenwerking tussen industrie, onderzoek, overheid en lokale gemeenschappen noodzakelijk blijft om mobiliteit verder te verduurzamen. Het in RE-BREATH ontwikkelde model geldt nu als concrete best practice voor wie wil bouwen aan leefbare, duurzame en veerkrachtige steden.