Le déploiement des points de recharge se déroule comme prévu

Fin de l'an dernier, la Flandre comptait 3.047 points de recharge

Le déploiement de l'infrastructure publique de recharge en Flandre se déroule comme prévu. C'est ce qui ressort clairement du rapport annuel sur le plan d'action flamand Clean Power for Transport, qui fait le point sur la situation des transports électriques et de l'infrastructure de recharge en Flandre. La ministre flamande de l'Energie Lydia Peeters: "Un réseau de bornes de recharge suffisamment dense et étendu est une condition nécessaire pour rendre la conduite électrique attrayante en Flandre. Le plan flamand CPT prévoit 5.000 points de recharge d'ici la fin 2020 et tout le monde peut être assuré qu'ils seront là." Actuellement, il y a environ 34.000 voitures électriques en circulation en Flandre et il y a 3.047 points de recharge.
La majorité des véhicules électriques en Flandre, soit 26.000 voitures, sont des véhicules hybrides rechargeables. Cela signifie qu'ils combinent une petite batterie avec des combustibles fossiles, de l'essence ou du diesel. Quelque huit mille voitures sont entièrement alimentées par batterie. Avec 3.047 points de recharge sur 34.000 voitures, la Flandre atteint actuellement un ratio de 1 point de recharge pour 10 voitures électriques, comme le recommande l'Europe. Néanmoins, la plupart des Flamands rechargent leur véhicule à domicile ou au travail. Les bornes de recharge publiques sont utilisées dans 10 % des cas.
En outre, le réseau public flamand de recharge sera déployé sans financement public. Dans le cadre d'une obligation de service public, le gestionnaire de réseau Fluvius lance chaque année un appel d'offres. Un partenaire privé reçoit une concession de 10 ans pour l'utilisation du domaine public où se trouve la station de recharge, mais finance la station de recharge et sa gestion elle-même. Il tire ses revenus de son utilisation. Ce modèle est assez unique en Europe.