Tip: grip op ABS-storing
In de werkplaats zijn het zelden de duidelijke storingen die tijd kosten, maar juist de gevallen waarin de diagnose niet rond komt. Je hebt alle basiscontroles uitgevoerd, alles lijkt in orde. Toch blijft het remgedrag afwijken. Op dat moment verschuift de aandacht naar het ABS-systeem.
Problemen
Veelvoorkomende ABS-problemen uiten zich onder andere in auto’s die niet recht afremmen, het uitblijven of vertraagd opbouwen van remdruk, een pompmotor die niet of onregelmatig wordt aangestuurd, het wegvallen van communicatie met de ABS-regeleenheid, één of meerdere wielen die ongewenst blokkeren en terugkerende of ogenschijnlijk onlogische foutmeldingen op wielsensoren. Dit zijn typische signalen waarbij de oorzaak intern in de ABS-module kan liggen.
Oorzaken
ABS-units combineren elektronica en hydrauliek. Door thermische belasting, trillingen en veroudering ontstaan afwijkingen die zich juist onder belasting laten zien. Signalen komen nog binnen, maar de verwerking en aansturing zijn niet meer consistent. Dat maakt het gedrag grillig en kan voor tijdrovende diagnose zorgen. Foutcodes geven in dat proces richting, maar geen zekerheid.
Enkele herkenbare voorbeelden van foutcodes met de bijhorende toepassing en omschrijving zijn:
- 01276 – ATE MK61 – VAG Hydraulische pomp (V64)
- 5DF5 – ATE MK61 – BMW Interne regeleenheid fout
- C123EF0 – Bosch 9 ESP – Audi A4 Hydraulic Brake Booster
- P0500 – Bosch 9 ESP – Fiat Ducato Wielsensor defect
- U3000 – ATE MK100 – Ford Control Module
Als deze codes blijven terugkomen, ook nadat sensoren, bekabeling en voedingen zijn gecontroleerd of uitgesloten, dan wordt duidelijk dat de fout niet extern zit, maar in de ABS-module zelf moet worden gezocht.
De oplossing
Dat is precies het punt waarop revisie een logische vervolgstap wordt. In plaats van een complete ABS-unit met hoge kosten te vervangen, kan het originele onderdeel worden hersteld.
ACTRONICS is gespecialiseerd in het testen en reviseren van ABS-modules. Zowel de elektronica als het hydraulische gedeelte worden beoordeeld en onder gesimuleerde omstandigheden getest. Daarna volgt een revisieproces waarbij de module tot op detailniveau wordt hersteld. Defecte onderdelen worden vervangen en bekende zwakke punten worden direct meegenomen in het herstelproces. Er wordt uitsluitend gewerkt met onderdelen die dezelfde prestaties leveren als het origineel. Na herstel wordt de ABS-module uitvoerig getest om te controleren of alle functies correct werken en binnen de gestelde specificaties vallen.
Het resultaat is een ABS-module die weer betrouwbaar functioneert binnen het remsysteem waarvoor deze is ontworpen.
