Belgische vestiging AISIN richt zich na OEM ook op aftermarket

Remanufacturing van automatische versnellingsbakken

Inspelend op de ontwikkelingen in de markt, stelt AISIN Europe zijn ervaring in het reconditioneren van versnellingsbakken nu ook ten dienste van de aftermarket. "Dit past in de filosofie van het bedrijf om te werken aan het verlengen van de levensduur van de voertuigen. Reparateurs en automobilisten profiteren daarbij van een ongeëvenaarde betrouwbaarheid tegen de beste prijs", aldus product and purchasing manager Renaud de Meyer tijdens een persbezoek.

OEM én aftermarket

De Japanse multinational AISIN (voorheen AW) produceert wereldwijd OE-onderdelen. Van de 129 bedrijven van de groep zijn er vier in Europa gevestigd. De Belgische fabriek in Bergen werd in 1997 opgericht.

Tegenwoordig assembleert men hier bijvoorbeeld elektronische kaarten voor het beheer van versnellingsbakken, of voor het beheer van koelsystemen in elektrische auto's. Daarnaast is dit de enige fabrikant in Europa die de volledige revisie van versnellingsbakken uitvoert op een speciaal voor originele apparatuur ingerichte productielijn.

Daarbij is de fabriek ideaal gelegen: nabij het zeekanaal, met een directe verbinding naar de havens van Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge. Zo bedient die vele autofabrikanten die zich binnen een straal van honderd kilometer bevinden. Jaarlijks worden zo'n 10.000 gereviseerde versnellingsbakken van de Belgische fabriek naar deze autofabrikanten verscheept.

Voortaan worden diezelfde activiteiten ook aangeboden voor de aftermarket, om zo tegemoet te komen aan de nieuwe behoeften van reparateurs en automobilisten. 

Remanufacturing van versnellingsbakken

Het aantal voertuigen met een 8G-automaat blijft immers toenemen, maar het repareren van deze complexe transmissies vereist specifieke expertise en gereedschappen. Reparateurs hebben moeite om aan deze vraag te voldoen.

"We krijgen veel vragen over de technische specificaties en naar welke oplossingen men moet zoeken na mislukte reparaties aan transmissies uit de F- of G-serie", zegt Renaud de Meyer, specialist in automatische transmissies voor de aftermarket bij AISIN.

"Onze concurrenten hebben geprobeerd aan deze behoefte te voldoen met reverse engineering, of door trial & error", zegt de manager, wat volgens hem een risicovolle praktijk is. "Wij kennen deze versnellingsbakken tot in detail. Het zijn zeer gevoelige apparaten en elke fout kan fataal zijn", waarschuwt hij.

Met deze unieke oplossing combineert AISIN betrouwbaarheid, een concurrerende prijs en inzet voor de circulaire economie

Het alternatief? De industriële revisie van tandwielkasten, rechtstreeks op een reconditioneringslijn. "Dit proces maakt het mogelijk om de versnellingsbak te reviseren met behulp van originele onderdelen en volgens de strikte procedures van de fabrikant", legt de specialist uit.

AISIN biedt deze unieke oplossing aan met een garantie van twee jaar. "Wij zijn de enigen die toegang hebben tot 100% originele onderdelen en zijn dus de enigen in Europa die een product van deze kwaliteit kunnen leveren. Daarbij garanderen we een prestatie die gelijk is aan het origineel, of die zelfs overtreft."

Revisieproces

Zodra een tandwielkast in de fabriek in Bergen in België wordt ontvangen, wordt een streng traceerbaarheidsproces uitgevoerd. Elke stap wordt gedocumenteerd. 

Na een zorgvuldige eerste controle wordt de tandwielkast indien nodig gereinigd door middel van shot blasting. Deze techniek wordt uitgevoerd met behulp van roestvrijstalen kogels en is bedoeld om alle onzuiverheden te verwijderen. Elke monteur gaat vervolgens over tot de volledige demontage. De ongeveer 1.000 onderdelen van de versnellingsbak worden vervolgens gereinigd, voordat ze afzonderlijk worden geïnspecteerd.

"Strenge kwaliteitscriteria bepalen of een onderdeel hergebruikt kan worden, of moet worden vervangen", zegt Renaud de Meyer. De nieuwe en gereviseerde onderdelen worden vervolgens met uiterste precisie geassembleerd, in overeenstemming met strikte specificaties, gevalideerd door de ingenieurs van AISIN in Japan en door de fabrikanten.

De laatste testfase rondt het reconditioneringsproces af. Deze tests zijn bijzonder veeleisend en overtreffen de marktstandaarden. "Dit precisieniveau, dat onbereikbaar is in de aftermarket, zorgt ervoor dat er geen montagefouten worden gemaakt en garandeert dezelfde kwaliteit als een versnellingsbak die in Japan wordt geproduceerd", benadrukt hij.

Met een laatste visuele controle worden de werkzaamheden afgerond, waarna de versnellingsbak wordt ingepakt. Dan is die klaar om te worden afgeleverd bij de eindklant.

Expertise aanbieden

In de praktijk hebben monteurs twee opties: ze kunnen hun gebruikte automatische versnellingsbak opsturen in ruil voor een gereviseerd model dat op voorraad is op het AISIN-platform, of hun eigen versnellingsbak laten reviseren. Tegenwoordig worden alle AISIN-transmissiemodellen ondersteund door de OEM en staat het bedrijf open voor nieuwe partnerschappen.

Naast een uitgebreide catalogus met meer verschillende automatische versnellingsbakken, is AISIN Europe ook van plan zijn dienstenaanbod uit te breiden met technische training, diagnostische ondersteuning en technische assistentie. Het doel is om reparateurs te laten profiteren van de in de loop der jaren opgebouwde expertise.

"We zijn er trots op dat we de aftermarket kunnen bieden wat we al meer dan twintig jaar aan de OEM bieden", besluit De Meyer.