Tweedehandsmarkt zakt licht in mei, oudere wagens winnen
Voorzichtige consument remt tweedehandsmarkt in mei 2025
In mei 2025 kende de Belgische tweedehandsmarkt een daling van 8% in het aantal inschrijvingen ten opzichte van dezelfde maand in 2024. Met 55.456 registraties zijn dat bijna 5.000 voertuigen minder dan vorig jaar. Deze terugval verraste de sector, al blijft de schade op jaarbasis voorlopig beperkt: over de eerste vijf maanden van 2025 komt het totaal op 305.330 herinschrijvingen – een daling van slechts 1% tegenover 2024, maar nog steeds 8,5% hoger dan in 2023.
Volgens mobiliteitsfederatie TRAXIO is de terugval vooral te wijten aan een afwachtende houding bij particuliere kopers, die door de politieke onzekerheid en hogere rentevoeten sterker focussen op kostenbeheersing. Aandachtspunten hierbij zijn aankoopprijs, verbruik en onderhoud.
Segment onder € 20.000 blijft veerkrachtig
Uit gesprekken met grote spelers in de sector blijkt dat vooral budgetgerichte occasies goed blijven presteren. Cardoen meldt een stijging van 14% in vergelijking met mei vorig jaar, dankzij een scherpe focus op wagens onder de € 20.000. Refurbished voertuigen – recent, gecheckt, en snel leverbaar – winnen bovendien aan populariteit door hun combinatie van prijsvoordeel en kwaliteitsgarantie.
Ook Van Mossel ziet veel vraag in de prijscategorieën rond € 15.000 en € 30.000. Klanten kiezen vaker voor jongere tweedehandswagens met benzinemotor en automatische versnellingsbak. Promoties spelen een sleutelrol bij zowel nieuwe als tweedehandsmodellen.
Diesel verliest, elektrificatie kruipt omhoog
De motorisatie op de tweedehandsmarkt toont een duidelijke trend: benzine blijft dominant (55,8%), diesel verliest verder terrein (27,3%), terwijl geëlektrificeerde voertuigen (hybrides en EV’s) nu 16,4% van het aanbod uitmaken. Volledig elektrische modellen vertegenwoordigen met 3,8% nog een klein aandeel, al is dat licht stijgend dankzij het vrijkomen van leasingwagens.
Vooral hybridevoertuigen winnen aan terrein bij zowel particuliere als zakelijke kopers. Plug-inhybrides daarentegen verliezen fors terrein op de nieuwmarkt, waar hun aandeel daalt van 16,1% naar 6,7%.
Vergrijzing wagenpark zet zich door
De gemiddelde leeftijd van een heringeschreven occasie bedraagt momenteel 9 jaar en 8 maanden. De mediane leeftijd ligt op 7 jaar en 7 maanden. Opvallend: voertuigen ouder dan 15 jaar maken een steeds groter deel van de tweedehandsmarkt uit. Dat is zorgwekkend met het oog op de vergroening van het wagenpark en de reductie van CO2- en fijnstofemissies.
Het aandeel jongere tweedehandswagens (minder dan 5 jaar oud) daalde van 35,3% naar 33,8%. De groep van 5- tot 9-jarigen bleef nagenoeg stabiel op 26,8%.
Particulieren blijven dominante kopers
De tweedehandsmarkt blijft grotendeels een particuliere markt. In de eerste vijf maanden van 2025 was 90,5% van de inschrijvingen afkomstig van privépersonen. Bedrijven tekenden voor 8,6%, waarbij vooral startende ondernemingen interesse tonen in hybride tweedehandswagens.
Regionaal blijft Vlaanderen de koploper met een marktaandeel van 55%, gevolgd door Wallonië (36,2%) en Brussel (7,8%).
Nieuwe wagens: minder fleet, stabiele particulier
De nieuwmarkt liet in mei een daling zien van 11,7% tegenover vorig jaar, met 34.338 inschrijvingen. Die terugval is deels verklaarbaar: 2023 en 2024 waren uitzonderlijk sterke jaren. Opvallend is dat het aandeel particuliere inschrijvingen stijgt, terwijl de fleetmarkt aarzelt.
Elektrificatie zet zich stevig door in de nieuwverkoop: 70,5% van de nieuw ingeschreven wagens is hybride of elektrisch, met een sterke stijging in volledig elektrische voertuigen van 22,7% naar 32,8%.
Conclusie
Hoewel mei een dip vertoonde in de tweedehandsverkoop, blijft de markt op koers. De vraag blijft sterk in lagere prijsklassen, met extra aandacht voor gebruikskosten, betrouwbaarheid en snelle leverbaarheid. Tegelijkertijd waarschuwen de cijfers voor de aanhoudende veroudering van het wagenpark, wat de duurzaamheid van het wagenbestand onder druk zet. De rol van jongere, geëlektrificeerde occasies wordt daarbij steeds belangrijker.
