Kleine elektrische bedrijfswagens winnen terrein
In 2024 blijkt de elektrificatie van de bedrijfswagenmarkt in een stroomversnelling te zitten. Uit recente cijfers van Arval, een leasingmaatschappij en aanbieder van mobiliteitsoplossingen, blijkt dat negen op de tien bestelde bedrijfswagens nu een stekker hebben. Waar eerder vooral grotere en middelgrote voertuigen overstapten op batterij-elektrische aandrijving, heeft deze trend zich de afgelopen zes maanden ook doorgezet in de kleinere segmenten.
Lagere totale eigendomskosten als drijfveer
Volgens Yves Ceurstemont van het Arval Mobility Observatory Belgium ligt de totale eigendomskost (TCO) van een volledig elektrische wagen in de kleinste segmenten vandaag in veel gevallen lager dan die van een benzinevariant. Tot voor kort werden benzinewagens in deze categorie vaak verkozen omwille van financiële en operationele redenen. De huidige evolutie duidt op een omslagpunt, waarbij batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) een concurrentieel voordeel behalen.
Elektrificatie dominant binnen de bedrijfswagenmarkt
Uit de gegevens van Arval blijkt dat amper 10% van de in 2024 bestelde bedrijfswagens nog zonder stekker werd besteld. Volledig elektrische voertuigen maken 80% van de bestellingen uit, terwijl plug-inhybrides goed zijn voor 10%. De verschuiving richting BEV’s wordt mede gedreven door het fiscale beleid, dat voertuigen met een verbrandingsmotor minder gunstig belast in vergelijking met elektrische alternatieven. Hierdoor laten bedrijven hun bestuurders slechts in uitzonderlijke gevallen kiezen voor een niet-elektrische wagen.
Populairste modellen in 2024
In de lijst van meest bestelde voertuigen bij Arval wisselden vier modellen voortdurend van positie. Uiteindelijk eindigde de BMW iX1 bovenaan, gevolgd door de Volvo EX30, Tesla Model Y en Mercedes EQB. Dit bevestigt de populariteit van elektrische SUV’s in het bedrijfssegment. De rangschikking ten opzichte van 2023 toont enkele opvallende stijgers:
Volgens Ceurstemont wordt deze trend voornamelijk gedreven door de strategische focus van autofabrikanten, die wereldwijd inspelen op de vraag naar SUV’s. Dit segment domineert de ranglijst, met uitzondering van twee sedans: de BMW i4 en Tesla Model 3.
Doorbraak in de kleinere segmenten
Een opvallende trend in 2024 is de opmars van BEV’s in de laagste segmenten van de bedrijfswagenmarkt, een ontwikkeling die mede wordt bevestigd door de sterke prestatie van de Volvo EX30. Volgens Ceurstemont heeft de elektrificatie in dit segment pas echt doorgezet door de komst van meer compacte modellen, zoals de Kia EV3, Mini Aceman en Peugeot 2008. Deze voertuigen blijken op basis van totale eigendomskost (inclusief onderhoud, belastingen en diensten) voordeliger uit te vallen dan hun benzinevarianten.
Momenteel is de Volkswagen Polo de enige benzinewagen die qua populariteit nog kan concurreren. Echter, Volkswagen werkt aan de introductie van de elektrische ID.2, terwijl ook de recent gelanceerde Renault 5 – uitgeroepen tot auto van het jaar – binnen de fleetwereld veel aandacht trekt. De verwachting is dat 2025 een cruciaal jaar wordt voor kleinere elektrische voertuigen, die nu definitief hun opmars lijken te maken.
