La MG 3 échoue à un test clé de l’Euro NCAP
Les derniers essais de l’Euro NCAP ont révélé un résultat troublant. La nouvelle MG 3, petite berline hybride produite par SAIC, a décroché quatre étoiles mais a montré une faiblesse critique: le mécanisme de verrouillage du siège conducteur a cédé lors du test frontal offset.
Le siège s’est tordu en pleine collision, ce qui a entraîné des charges excessives sur la jambe droite du mannequin, évaluées comme "médiocres". La protection des genoux et fémurs n’a pas pu être démontrée. Selon Euro NCAP, c’est la première fois depuis 1997 qu’une telle défaillance est observée.
MG a d’abord contesté en invoquant un mauvais verrouillage préalable, mais les vérifications de procédure ont confirmé l’inverse. Le constructeur s’est ensuite engagé à renforcer la conception du mécanisme de verrouillage. Malgré la gravité de la situation, le barème actuel de l’Euro NCAP ne permet pas d’abaisser la note globale en cas de défaillance d’un composant. Résultat: la MG 3 conserve quatre étoiles grâce à ses performances dans d’autres domaines.
L’Euro NCAP a également relevé que la cellule de survie est restée stable, mais que l’airbag conducteur a laissé la tête du mannequin heurter le volant, dégradant la protection à "suffisante". Le modèle avait par ailleurs reçu de nouveaux systèmes d’aide à la conduite après une note décevante de trois étoiles attribuée l’an dernier par l’ANCAP.
Réactions préoccupées
L’incident a été signalé aux autorités d’homologation européennes, qui pourraient décider d’un rappel. Le directeur du programme, Dr. Aled Williams, conseille aux consommateurs de privilégier d’autres modèles. Pour sa part, le secrétaire général Dr. Michiel van Ratingen rappelle que l’essor rapide des marques chinoises en Europe exige un strict respect des normes de sécurité locales.
Protocoles à revoir
Comme une telle défaillance n’influence pas actuellement la note finale, l’Euro NCAP va réviser ses protocoles afin de refléter toute faiblesse majeure, même si la performance globale reste correcte.
La MG 3 demeure une citadine abordable et populaire, mais ce cas illustre l’importance des essais indépendants et transparents. Seule une telle rigueur permet d’informer les consommateurs et d’inciter les constructeurs à prioriser la sécurité.
