La conduite électrique pourrait faire économiser 1,8 milliard d'euros par an aux Belges
EV Belgium lance la Charte 2030 et une nouvelle identité
La conduite électrique ne gagne pas seulement en intérêt d’un point de vue climatique. Selon EV Belgium, la poursuite de l’électrification peut également générer des avantages économiques considérables pour les automobilistes belges. Avec sa nouvelle Charte 2030, la fédération sectorielle met donc en avant un certain nombre de priorités visant à accélérer la transition.
Les prix élevés du carburant renforcent l’argument
Selon EV Belgium, les prix élevés à la pompe rendent la conduite électrique de plus en plus intéressante d’un point de vue économique. À l’occasion du lancement de sa nouvelle Charte 2030, la fédération sectorielle affirme que l’objectif de deux millions de véhicules électriques d’ici 2030 est réalisable si les pouvoirs publics soutiennent suffisamment cette transition.
Jusqu’à 925 € d’économies par an
Une voiture particulière belge parcourt en moyenne 14 172 kilomètres par an. Sur cette base, EV Belgium estime qu’un conducteur de véhicule électrique peut économiser environ 925 € par an en coûts énergétiques, en fonction du véhicule, de la consommation et des habitudes de recharge. Avec deux millions de voitures particulières électriques, cela représenterait en 2030 environ 1,8 milliard d’euros par an d’économies sur les coûts liés à l’essence et au diesel.
Le marché des particuliers doit suivre
Aujourd’hui, le marché belge des véhicules électriques est principalement porté par les véhicules de société, qui représentent, selon EV Belgium, environ 89 % des nouvelles immatriculations électriques. La fédération souhaite donc accorder davantage d’attention aux particuliers, notamment via le leasing privé et un marché de l’occasion plus dynamique.
Trois priorités
La Charte 2030 met en avant trois axes stratégiques majeurs : une trajectoire ambitieuse vers 2035 et une mise en œuvre rapide de la directive RED III, un transfert accru de la charge fiscale de l’électricité vers les combustibles fossiles et le soutien au marché des véhicules électriques pour les particuliers.
Par ailleurs, le secteur vise à doubler l’infrastructure publique de recharge et à mettre en place un réseau électrique plus intelligent et plus flexible.
Du déploiement à la maturité
Parallèlement à la Charte, EV Belgium dévoile une nouvelle identité visuelle. Celle-ci doit refléter l’évolution du secteur : du déploiement rapide des véhicules électriques et des bornes de recharge vers un marché mature où l’accessibilité financière, la qualité et la facilité d’utilisation occupent une place centrale.
« La technologie est là, le réseau de recharge se développe et l’argument économique en faveur de l’automobiliste ne cesse de se renforcer », conclut Philippe Vangeel, directeur d’EV Belgium.
