Le marché de la révision croît rapidement dans le monde automobile. L'agrandissement de l'atelier de révision est le résultat du grand nombre de pièces automobiles remanufacturées. Les pièces révisées sont qualitativement la même comme nouvelles pièces et le prix est beaucoup plus bas.
Les voitures modernes sont de plus en plus souvent équipées de grands écrans numériques, et il en va de même pour les tableaux de bord. mais que se passe-t-il si ce tableau de bord numérique présente des défauts? dans ce cas, une révision peut être une solution intelligente et rentable.
Les techniciens automobiles sont confrontés au défi de garantir la sécurité des véhicules, leur fiabilité et leur rentabilité sur les routes. les problèmes de la chaîne d'approvisionnement et la pénurie de pièces d'origine rendent l'entretien encore plus difficile. heureusement, il existe une solution.
Bien sûr, cela varie d'un cas à l'autre mais en général, un turbo défectueux peut être révisé. cela s'effectue selon une procédure décrite à la page suivante. la révision est une solution à la fois économique et écologique.
Le marché de la révision s’est depuis quelque temps déjà clairement défait de son statut non mérité de ‘cinquième roue’ de l’industrie du recyclage. bien qu’elle ait longtemps cherché sa propre identité, la révision de pièces est maintenant une niche en elle-même. la situation s’est renversée en septembre 2016 quand l’identité et les définitions autour de la révision ont enfin été fixées. ceci s’est révélé être une absolue bénédiction pour le secteur. il nous a donc semblé que c'était le bon moment pour un entretien approfondi avec frank schlehuber, directeur aftermarket chez clepa, l’european association of automotive suppliers, l’organe coordinateur pour les entreprises de sous-traitance au sein du secteur automobile. cette organisation a été fondée en 1959 et défend les intérêts des entreprises de sous-traitance les plus proéminentes au sein de l'industrie automobile.
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