Evenveel luchtvervuiling bij e-fuels als bij benzine
Een auto op e-fuels stoot evenveel giftige stikstofoxiden (NOx) uit als standaard E10‑benzine en veel meer koolmonoxide en ammoniak, zo blijkt uit emissietests die onderzoeksorganisatie IFP Energies Nouvelles voor de groep Transport & Environment (T&E) heeft uitgevoerd. Hoewel de uitstoot bij de overschakeling aanzienlijk daalt, worden er nog steeds meer dan twee miljard deeltjes uitgestoten voor elke kilometer die met een e-fuel aangedreven voertuig wordt gereden. Bij verbranding veroorzaakt e-fuel bijna drie keer meer koolstofmonoxide dan benzine, en tot twee keer meer ammoniak.
Bovendien is uit het onderzoek van T&E gebleken dat e-fuels de kosten voor bestuurders zullen opdrijven. Een auto die vijf jaar lang op e-fuel rijdt, kost de automobilist immers 10.000 euro meer dan een elektrische auto met accu. Daarnaast zijn tweedehandsauto’s op e-fuel – door de hoge kost van die brandstof – ongeveer 10.000 euro duurder.
Aangezien e-fuels vandaag niet te koop zijn, moest IFP Energies Nouvelles zelf ongeveer 100 l e‑fuel produceren om de tests te kunnen uitvoeren. De commerciële productie van e-fuels is tevens veel minder efficiënt dan de aandrijving van elektrische voertuigen. Slechts 10% nieuwe auto’s op e‑fuel (in plaats van elektrificatie) zou er al voor zorgen dat in Europa 23% meer hernieuwbare energie zou moeten worden opgewekt, zo blijkt uit een onafhankelijke studie van T&E.