Tweedehandsmarkt zakt naar laagste peil sinds 2020
Oudere wagens winnen terrein terwijl elektrificatie versnelt
Met 48.461 inschrijvingen van tweedehandswagens noteerde de Belgische markt in mei 2026 een daling van 10,2% tegenover dezelfde maand vorig jaar. Volgens cijfers van AutoScout24 gaat het om het laagste volume voor een maand mei sinds 2020, toen de coronapandemie de automarkt zwaar verstoorde. Ondanks de terugval blijft de elektrificatie van het Belgische wagenpark zich verder doorzetten.
Zwakste mei sinds de coronacrisis
Na de eerste vijf maanden van 2026 werden in België 271.397 tweedehandswagens ingeschreven. Dat is 5,0% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Vergeleken met 2019, het laatste volledige jaar vóór de coronacrisis, bedraagt de achteruitgang slechts 0,9%.
Volgens AutoScout24 is vooral de terugval in mei opvallend. Traditioneel behoort deze periode tot de drukste maanden op de markt van tweedehandswagens, maar dit jaar bleef het aantal transacties duidelijk achter bij de verwachtingen.
Oudere voertuigen blijven populair
De leeftijdsanalyse toont aan dat vooral oudere voertuigen goed standhouden. Wagens ouder dan zestien jaar zagen hun inschrijvingen slechts met 1,2% dalen en vertegenwoordigen inmiddels 20,6% van de markt, tegenover 18,7% een jaar eerder.
Recentere voertuigen werden zwaarder getroffen. Het segment van twee tot vijf jaar oud verloor 15,7%, terwijl ook de categorie van elf tot vijftien jaar oud met 12,0% achteruitging.
Volgens Vincent Hancart, country manager van AutoScout24 België, speelt de economische context daarbij een belangrijke rol. "In die context houden consumenten hun budget scherp in de gaten, wat oudere wagens en beter betaalbare modellen interessanter maakt."
Elektrificatie zet door
Ondanks de algemene marktvertraging blijven geëlektrificeerde aandrijvingen groeien. De inschrijvingen van hybride voertuigen stegen met 0,7%, terwijl volledig elektrische modellen een groei van 48,6% realiseerden. Het aantal inschrijvingen nam toe van 2.102 naar 3.124 voertuigen.
Daardoor stijgt het marktaandeel van batterij-elektrische voertuigen van 3,9% naar 6,4%. In totaal is inmiddels bijna één op de zes ingeschreven tweedehandswagens in België geëlektrificeerd, hetzij als hybride, hetzij als volledig elektrische wagen.
Diesel zet daarentegen zijn structurele terugval verder. Het aantal inschrijvingen daalde met 26,6%, waardoor het marktaandeel terugviel van 26,3% naar 21,5%. Benzine blijft met 62,3% veruit de populairste aandrijfvorm, ondanks een daling van 8,3%.
Premiummerken verliezen meer terrein
Volkswagen blijft marktleider op de Belgische tweedehandsmarkt met 5.936 inschrijvingen in mei. BMW volgt met 4.780 voertuigen, voor Mercedes met 3.373 inschrijvingen.
Opvallend is dat verschillende premiummarken sterker achteruitgaan dan de markt als geheel. Mercedes verloor 15,8%, BMW 12,3%, Audi 10,3% en Volvo zelfs 18,7%.
Sommige volumemerken hielden beter stand. Dacia beperkte de terugval tot 1,7%, Toyota verloor 4,0% en Honda realiseerde zelfs een lichte groei van 0,6%.
Fundamenten blijven volgens AutoScout24 gezond
Ondanks de zwakke start van het jaar ziet AutoScout24 geen reden tot pessimisme. Volgens Vincent Hancart blijft de tweedehandsmarkt dicht aanleunen bij het niveau van vóór de coronacrisis.
"Ondanks die moeilijke start van het jaar blijft de tweedehandsmarkt op stevige fundamenten draaien en zit ze nog altijd dicht bij het niveau van voor de crisis. De verdere elektrificatie van het wagenpark is bovendien een bemoedigend signaal voor de komende maanden."
Volgens Hancart zorgt het toenemende aanbod van recente elektrische tweedehandswagens ervoor dat de technologie toegankelijker wordt voor een breder publiek. "Doordat er steeds meer recente elektrische wagens op de tweedehandsmarkt terechtkomen, wordt het aanbod ruimer, wordt die technologie toegankelijker en kunnen Belgische automobilisten stap voor stap mee in de energietransitie."
