BEV-verkoop breekt records in Europa ondanks terugval bij Tesla
De Europese markt voor batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) blijft aan kracht winnen. Maart 2025 leverde met 240.891 nieuwe registraties de op één na sterkste maand ooit op voor deze aandrijflijn – enkel december 2022 deed beter. Daarmee groeide het marktaandeel van BEV’s naar 16,9%, een stijging van 2,7 procentpunt ten opzichte van maart vorig jaar.
Licht herstel op de automarkt
De totale inschrijvingen van nieuwe personenwagens in Europa bereikten in maart 1.423.340 eenheden, een stijging van 3,2% tegenover maart 2024. Dankzij dit resultaat werd de daling van januari en februari grotendeels gecompenseerd, waardoor het eerste kwartaal nagenoeg status quo eindigde ten opzichte van vorig jaar.
Het Verenigd Koninkrijk was in maart de belangrijkste groeimotor (+13%), terwijl ook Italië en Spanje vooruitgang boekten. In contrast hiermee daalden de volumes in Duitsland (-3,9%) en Frankrijk (-15%).
Tesla houdt stand ondanks tegenwind
Hoewel BEV’s als segment stevig groeien, kon Tesla daar in maart niet volledig van profiteren. Het merk registreerde 30% minder wagens dan in maart 2024 – al was dat wel een verbetering ten opzichte van de sterkere dalingen in januari (-47%) en februari (-44%).
De Model Y verloor fors terrein (-49%), terwijl de Model 3 zich enigszins herstelde met een lichte stijging van 1,1%, goed voor 12.500 eenheden. Samen bleven beide modellen de Europese BEV-ranking aanvoeren, ondanks concurrentie van onder meer de Volkswagen ID.4, die zijn registraties meer dan verdubbelde (+115%).
Volgens marktanalist Felipe Munoz van JATO Dynamics illustreert de situatie van Tesla hoe reputatie, modelvernieuwing en aanbodstrategieën een directe impact hebben op de verkoopsprestaties, zelfs voor gevestigde spelers.
Verschuivingen in de topsegmenten
Op de bredere markt moest de Dacia Sandero zijn leiderspositie in maart afstaan aan de Peugeot 208. Toch bleef de Sandero op kwartaalbasis de meest geregistreerde wagen. Andere opvallende stijgers in het segment zijn de Volkswagen Tiguan (+42%), Peugeot 2008 en Opel/Vauxhall Corsa – modellen die vorig jaar rond deze tijd nog niet in de top 10 voorkwamen.
Op het vlak van aandrijving valt op dat sommige populaire modellen, zoals de MG ZS, nu uitsluitend als hybride worden aangeboden. Deze strategie, ingegeven door Europese invoerheffingen op Chinese elektrische voertuigen, lijkt vruchten af te werpen.
Nieuwkomers en groeiers
Onder de nieuw gelanceerde modellen deden de MG3 (bijna 9.800 registraties) en Renault Symbioz (9.330 stuks) het bijzonder goed – beide zijn hybride aangedreven. Bij de volledig elektrische wagens noteerden de Volkswagen ID.7 (7.438 eenheden), Kia EV3 (7.173) en Renault 5 (7.000) sterke prestaties.
Opmerkelijk was ook de registratie van 7.000 eenheden van de Jaecoo 7, ondanks het feit dat dit model noch elektrisch, noch plug-inhybride is.
Markt in beweging
De Europese automarkt staat duidelijk in een stroomversnelling. De sterke groei van BEV's, het herstel van bepaalde merken en de opkomst van nieuwe modellen en aandrijflijnen creëren een steeds dynamischer aanbod. Met de combinatie van fiscale stimulansen, technologische evolutie en bredere modelkeuze wordt de overgang naar emissievrij rijden steeds realistischer voor een groeiend deel van het wagenpark.
