Stellantis teste sa batterie à électrolyte solide
La technologie FEST de Factorial passe aux essais routiers
Stellantis et l'entreprise américaine spécialisée dans les technologies de batteries Factorial ont franchi une nouvelle étape dans le développement des batteries à électrolyte solide. Les deux partenaires ont intégré la technologie FEST® de Factorial dans un véhicule de développement Dodge Charger Daytona et lancé un vaste programme d'essais routiers. Cette technologie est ainsi testée pour la première fois en Amérique du Nord dans un véhicule roulant en conditions réelles.
Du laboratoire à la route
Cette avancée fait suite aux résultats annoncés par Stellantis et Factorial en 2025. Les deux entreprises avaient alors présenté des cellules à électrolyte solide affichant une densité énergétique de 375 Wh/kg, une recharge de 15 à 90% en seulement 18 minutes et des performances fiables dans une plage de températures allant de -30 °C à 45 °C.
Le passage des essais en laboratoire à un véhicule pleinement fonctionnel a toutefois nécessité d'importants développements techniques. Pour intégrer les cellules FEST® dans un pack batterie existant, Stellantis a conçu une nouvelle architecture mécanique brevetée spécifiquement adaptée aux caractéristiques de cette technologie. Les systèmes de contrôle et la conception du pack batterie ont également été revus afin de satisfaire aux exigences particulièrement strictes de l'industrie automobile en matière de sécurité, de durabilité et de fiabilité.
Selon Ned Curic, chief engineering and technology officer de Stellantis, le développement des batteries ne se résume pas à l'amélioration d'un seul indicateur.
"Le développement des batteries est un exercice d'équilibre. Il ne suffit pas d'optimiser un seul paramètre. Nous avons besoin d'un système capable d'apporter des bénéfices concrets dans un véhicule réel. Cette étape démontre que nous rapprochons les batteries à électrolyte solide de nos clients, avec la perspective d'une autonomie accrue, d'une recharge plus rapide et de coûts réduits."
Les essais routiers entrent en phase active
L'intégration étant désormais finalisée, Stellantis et Factorial ont lancé un programme complet d'essais et de calibration sur route. Les performances et la fiabilité du pack batterie seront évaluées dans différentes conditions de conduite et de recharge, tandis que la sécurité de l'ensemble du véhicule sera également validée.
Pour Factorial, cette étape constitue une validation importante de la maturité de sa technologie. L'entreprise souligne que le développement des batteries à électrolyte solide dépasse largement la seule conception des cellules et nécessite une collaboration étroite entre le spécialiste des batteries et le constructeur automobile.
"Ce que nous avons construit ensemble, depuis la chimie des cellules jusqu'à l'architecture du pack batterie destinée aux essais routiers, illustre parfaitement le niveau de collaboration intégrée nécessaire pour amener les batteries à électrolyte solide vers la production automobile", a déclaré Siyu Huang, CEO de Factorial.
Une étape clé vers l'industrialisation
Les batteries à électrolyte solide sont considérées depuis plusieurs années comme l'une des technologies les plus prometteuses pour les futurs véhicules électriques. Elles offrent potentiellement une densité énergétique plus élevée, des temps de recharge réduits et un niveau de sécurité supérieur à celui des batteries lithium-ion conventionnelles.
Avec le lancement de ces essais routiers, Stellantis et Factorial franchissent une nouvelle étape dans le programme de démonstration annoncé précédemment. Les résultats obtenus doivent contribuer à accélérer le développement et, à terme, l'industrialisation des batteries à électrolyte solide destinées aux futurs véhicules électriques.
