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BMW: 200 millions de km parcourus en mode mains libres
10/06/2026
Les clients BMW ont désormais parcouru plus de 200 millions de kilomètres en mode mains libres grâce au BMW Highway Assistant. Avec la nouvelle génération de systèmes d'aide à la conduite, la fonction sera déployée dans plus de vingt pays européens, dont la Belgique.
Bolt, Pony.ai et Stellantis testent la mobilité autonome au Luxembourg
09/06/2026
Bolt, Pony.ai et Stellantis lancent au Luxembourg un programme pilote de mobilité autonome. Les partenaires y testeront véhicules, technologies et processus opérationnels en vue du déploiement futur de services sans conducteur.
Automechanika Frankfurt 2026
08/06/2026
Le marché international de l’après-vente automobile se retrouvera à nouveau à Francfort du 10 au 14 septembre 2024, puis tous les deux ans lors des années paires. De nombreuses entreprises de premier plan issues de 80 pays ont d’ores et déjà confirmé leur participation.
L'Europe comprend l'IA, mais ne lâche pas le volant
03/06/2026
Les Européens utilisent de plus en plus l'intelligence artificielle, y compris au volant. Pourtant, seuls 13% se disent aujourd'hui prêts à prendre place dans une voiture entièrement autonome. Une nouvelle étude de XPENG met en lumière l'écart persistant entre usage et confiance.
Les aides à la conduite atteignent leurs limites par mauvais temps
16/04/2026
Les aides à la conduite sont moins fiables sous la pluie et dans le brouillard. Un test de l’ADAC met en évidence leurs limites et de fortes différences entre systèmes.
XPENG développe une plateforme d’IA pour la mobilité autonome
10/03/2026
XPENG se positionne de plus en plus comme entreprise technologique axée sur l’intelligence artificielle. Avec sa nouvelle architecture VLA 2.0, le constructeur veut poser les bases d’une mobilité autonome et de véhicules définis par logiciel.
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Innovations et tendances à l'honneur au salon Automechanika 2022
10/08/2022
Plus de 2.600 exposants de 70 pays apporteront leurs derniers produits et services au prochain salon Automechanika, qui se tiendra à Francfort du 13 au 17 septembre. De nouvelles technologies et de nouveaux concepts ...
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La discussion sur l'autonomie doit être menée maintenant
11/05/2022
À Orlando, en Floride (États-Unis) s'est tenu AUVSI Xponential fin avril 2022. Avec Mark Pecqueur, chercheur dans le domaine de l'automobile, le salon des technologies de l'autonomie a été l'occasion de prendre le pouls de la situation sous un angle expert. Il partage ses conclusions avec CarFix.
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Un succès variable pour les salons hybrides Automechanika Digital Plus et Hypermotion
20/09/2021
388 exposants ont participé à Automechanika Frankfurt Digital Plus dans le hall 3 et à Hypermotion Frankfurt dans le Forum. Environ 10.000 visiteurs de 70 pays ont suivi le programme de trois jours du salon, en direct à Francfort et en ligne.
Hypermotion 2022
19/08/2021
Du 14 au 16 septembre 2021, des entreprises, des innovateurs et des start-ups s’aventureront dans l’avenir de la mobilité et de la logistique dans un mélange de salon et de conférences à l’Hypermotion Francfort. Cette année, la plateforme d’innovation multimodale se déroulera sous forme hybride.
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Automechanika Francfort passe au "Digital Plus" cette année
05/08/2021
Cette année, le salon Automechanika de Francfort, qui se tiendra du 14 au 16 septembre, ne sera pas comme les autres, grâce à son format unique "Digital Plus". En plus d'un salon physique compact, Automechanika offre à tous les participants ...
Automechanika Francfort Digital Plus 2021
05/08/2021
Cette année, le salon Automechanika de Francfort, qui se tiendra du 14 au 16 septembre, ne sera pas comme les autres, grâce à son format unique "Digital Plus". En plus d'un salon physique compact, Automechanika offre à tous les participants ...
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Le service et la réparation futurs demandenst-ils encore un atelier ?
29/01/2020
A quoi ressemble l'atelier du futur? Pour une réponse à la question, il faut partir de deux questions. A quoi ressemblera la mobilité de demain? Qui sera notre client demain, et quels seront ces besoins et exigences? Dès que nous en avons une vision claire, nous pouvons réfléchir à l'impact sur l'atelier.
Mobilité et transport dans un monde hyper urbanise
09/12/2019
Le salon Hypermotion à Messe Frankfurt, c’est se soucier durant trois jours de la mobilité et du transport dans un monde hyper urbanisé où la numérisation est le standard. Le salon, organisé du 26 au 28 novembre, constitue avec son mix de stands classiques, sa zone start-up et de nombreuses séances d’inspiration the place to be pour quiconque veut anticiper l’avenir. Nous avons visité le salon et partageons volontiers nos conclusions principales.
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Le tigre chinois de l'automobile arrive en Europe
02/12/2019
Mark Pecqueur, professeur et conférencier de la Thomas More University et ses étudiants en autotechnologie et en gestion automobile se sont rendus à Shanghai en Chine, la plus grande ville du pays et l'une des trois plus grandes métropoles au monde. Ensemble, ils ont été émerveillés par les innovations percutantes et les nombreux nouveaux acteurs sur le marché automobile. La Chine a aujourd'hui la tête et les épaules bien au-dessus du marché automobile européen, c'est ce qui est revenu d'innombrables fois dans l'esprit de Mark Pecqueur et de ses étudiants.
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Renault EZ-Pro aide a réhabiliter la mobilité urbaine chaotique
23/05/2019
Que nous réserve l’avenir des voitures conduites sans chauffeur? Au salon de l’auto de Bruxelles, Renault a formulé une explication claire pour ces études futures sur l‘autonomie. En effet, l’EZ-Pro a illustré les sérieux problèmes que pose l’urbanisation croissante au transport de personnes. Entre-temps, la vente en ligne prend des proportions monstrueuses et la livraison de marchandises se compliquera surtout dans les villes d’ores et déjà minées par une circulation chaotique. Outre un transport de personnes révolutionnaire, le Renault EZ-Pro ouvre de nouveaux horizons alternatifs en matière de transport de marchandises dans les villes.
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L'éthique de la technique
13/02/2019
L'homme est-il le jouet malléable de la technologie? Pas complètement, témoigne le philosophe des affaires Jochanan Eynikel (ETION). Il croit dans une technologie au service de l'homme et désireuse de recréer de l'espace pour l'imagination et la créativité dans le temps supplémentaire que cette technologie peut nous offrir. Cela ne se fera pas tout seul. “Le développement de la technologie dépend des valeurs que les développeurs intègrent dans la technologie. Si nous ne visons que l'efficacité, la technologie ne fera que renforcer cet aspect. Toute personne qui innove, doit réaliser que ses décisions forment l'homme à leur tour.“
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Automated driving: un état des lieux
01/02/2019
La question qui se pose n’est pas de savoir si la voiture autonome arrivera mais plutôt quand elle apparaîtra dans le paysage urbain. Toutefois le Belge ne semble pas totalement convaincu par cette donnée plutôt futuriste et considère la fonction autonome surtout dans l’optique d’une aide apportée. Néanmoins notre pays, avec ses files interminables et la hausse des prix des carburants, pourrait bel et bien utiliser la voiture autonome. Il et probable qu’il faille attendre 2025 pour voir un auto-pilot complet (SAE 5) mais dans l’attente il est possible d’expérimenter allègrement les vertus autonomes du SAE 2.
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L'avenir c'est la voiture autonome
14/06/2018
Alors que les médias et les hommes politiques sont peu enclins à passer au crible l’actuelle politique ‘scientifique consensuelle’ en matière d’énergie, d’environnement et de mobilité, nous avons retrouvé le prof. Mark Pecqueur, enseignant et directeur de recherche en sciences automobiles auprès de la Thomas More Hogeschool et membre de la commission consultative européenne (SAE – Society of Automotive Engineers). Il est convaincu que les véhicules autonomes sont une réalité et ne mâche pas ses mots dans ce domaine. “Le débat sur les véhicules autonomes ne supporte apparemment pas la réalité technologique. Il est temps que les médias remplacent leur bavardage ‘influencing’ par des faits étayés par un journalisme d’investigation.”
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Notre législation est-elle prête pour les voitures autonomes?
22/12/2017
Il y a quelques années encore, cela semblait être de la science-fiction, mais aujourd'hui, les voitures sans conducteurs font désormais partie de notre proche avenir. Les fabricants de software assurent que ces véhicules auront beaucoup moins d'accidents, mais nous ne pouvons quand même pas oublier que les logiciels utilisés ne sont pas non plus infaillibles. La question est maintenant de savoir qui va payer en cas de dommages.