Turbo avec wastegate desserrée, que faire?

Conseil d'atelier

Turbo's Hoet reçoit un turbo dans lequel la wastegate s’est détachée. Le mécanicien signale que la voiture est arrivée parce qu’elle n’avait pas assez de puissance. Logique, sans la soupape de décharge, il n’y a plus grand-chose à régler sur un turbo. Alors, devons-nous juste remplacer le turbo? Non, cette valve ne s’est pas simplement détachée. Voyons ce qui l’a déclenchée.

Cet article a été rédigé avec la collaboration de Turbo's Hoet (www.th-group.eu / www.turbopartner.com)

Turbo avec wastegate desserrée, que faire? — Photo 1 + 2 - Les fuites de liquide de refroidissement sont visibles au niveau du raccord de la conduite de liquide de refroidissement

Conclusion

Tous ces éléments montrent une surchauffe du turbo refroidi à l’eau. Ce sont des choses que l’on voit de plus en plus, d’autant plus que les moteurs à essence sont également équipés d’un turbo. Puisqu'il a été constaté au début qu'il y a une fuite dans le système de refroidissement, il est conseillé au mécanicien d'examiner minutieusement ce système avant de monter un nouveau turbo. Ceci afin d’éviter des dommages répétitifs.

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Les dommages subis par un turbo sont souvent des dommages consécutifs

Un turbo qui tombe en panne est une problématique qui traîne depuis des années. pourtant, il s'avère que les causes connues sont toujours les coupables aujourd'hui. en général, un turbo ne casse pas tout seul. il s'agit plutôt d'un dommage consécutif.

La technologie turbo aujourd'hui et demain

Deux des malfaiteurs pour l'environnement et l'homme sont le nox, qui crée l'ozone et les pluies acides, et le pm, les particules de suie nocives pour les voies respiratoires. pour garder le nox bas, la température dans la chambre de combustion doit baisser. pour garder le pm bas, nous devons ajouter de l'oxygène, ce qui fait grimper la température. en d'autres termes, il est impossible d'exceller dans les deux scores. la technologie turbo semble être un bourreau dans ce processus.

Turbo’s hoet aide les garagiste à limiter les dégâts répétitifs

Turbo’s hoet aide les garagiste à limiter les dégâts répétitifs garantie sans soucis pour tous les garagistes turbo’s hoet offre dès maintenant à tous les acheteurs d’un turbo neuf ou réparé, une assistance technique et une garantie sans soucis dans les 30 minutes. jusqu’aujourd’hui ce service additionnel était exclusivement réservé aux turbopartners spécialisés. grâce à la mise à disposition de cette garantie sans soucis et du support technique pour tous les clients turbo, turbo’s hoet aide aussi les garagistes qui ne sont pas encore inscrits à limiter les dégâts répétitifs lors du montage du turbo. un garage classique rencontre en moyenne 5 à 6 problèmes de turbo par an. pour eux, le remplacement d’un turbo n’est pas un travail de routine, mais un boulot qui implique des risques avec des éléments différents. dans 95 pour cent des cas, le turbo défectueux n’est pas la cause mais la conséquence d’un autre soucis. grâce à l’aide de l’assistance technique dans les 30 ...

Il arrive aussi que ce soit le turbo lui-même qui est à l'origine d'un problème de turbo

Le propriétaire d’une volvo xc90 amène sa voiture au garage car elle perd de la puissance. de plus, le témoin de dysfonctionnement sur le tableau de bord est allumé. sur base du code d’erreur lu, le mécanicien conclut que cela a un rapport avec...